Ej Tu Nost

  Aizmirsis brunčus mājā un staigā vien bodijā.                             Var būt vilinoši uzkāpt uz kāda cita īpašuma. "Rīgā ar šādu nepatīkamu situāciju, diemžēl, saskārās mana draudzene. Mašīna pavisam nesen apstrādāta ar plēvi, kas nav lēts prieks, bet tagad jau ir sabojāta", - pauž sociālajā tīklā X (iepriekš Twitter) lietotājs ar pseidonīmu Hi-Ragana Laura. "Es nezinu, kā konkrēti ir ar haubi šim BMW, bet no savas, gandrīz identiskas pieredzes, zinu, ka ja mašīnai ir alumīnija haube, tad sekas šādai rāpošanai pa to ir ļoti, ļoti pamanāmas un haube var pat vairs “neielikties”, kā pirms, starp pārējiem paneļiem. Vai šie cilvēki vispār ir spējīgi aizdomāties par to, cik daudz laika un līdzekļu var tikt ielikts spēkratā, un ar kādām, īpaši finansiālām sekām, īpašniekam jārēķinās pēc šādām fotosesijām? Vienalga! Nav mans varu darīt ko gribu, ne?" Citi komentētāji piebalsoja sašutumam. Sandrakassandr:  "Jautājums, kas tas par meitieti, kas ir aizmirsis brunču

  No šā gada deviņos mēnešos kopumā Latvijā no jauna reģistrētajām 40 415 lietotajām automašīnām 58% jeb 23 739 spēkrati bija 11 līdz 29 gadus veci, liecina Auto asociācijas apkopotā informācija. Savukārt 17% jeb 6949 auto bija vecumā no astoņiem līdz desmit gadiem, 13% jeb 5155 spēkrati - vecumā no pieciem līdz septiņiem gadiem, 10% jeb 4084 spēkrati - vecumā no viena līdz četriem gadiem. Tikmēr 294 auto bija vecumā virs 30 gadiem, bet vismazāk - 194 spēkrati - bija vecumā zem viena gada. Tostarp septembrī no kopumā reģistrētajām 5515 automašīnām 3390 bija 11 līdz 29 gadus vecas, 976 spēkrati bija vecumā no astoņiem līdz desmit gadiem, 682 spēkrati - vecumā no pieciem līdz septiņiem gadiem, 575 spēkrati - vecumā no viena līdz četriem gadiem, savukārt 35 mašīnas bija vecumā virs 30 gadiem, bet 57 lietotas automašīnas - jaunākas par gadu. Jau ziņots, ka Latvijā šogad deviņos mēnešos reģistrētas 40 415 lietotas vieglās automašīnas, kas ir par 21,9% vairāk nekā pērn attiecīgajā periodā. T

Lai arī ikviens autovadītājs cer, ka viņa spēkrats nekad nepievils, dzīve pierāda, ka var gadīties visādi. Ko darīt, ja uz vadības paneļa parādās kāds brīdinājuma simbols, bet Tev nav ne jausmas, ko tas nozīmē, un kā rīkoties tālāk? Piedāvājam iepazīties ar populārākajiem simboliem un to skaidrojumiem, lai turpmāk uz ceļa justos daudz drošāk. Zemāk ir uzskaitītas 64 (!) instrumentu paneļa lampiņas, no kurām lielākā daļa ir visos automobiļos. Ieslēgti priekšējie miglas lukturi. Indikators parasti ir zaļā krāsā un virzīts ar skatu pa kreisi. Šis simbols nozīmē, ka ir bojāts stūres pastiprinātājs. Šo brīdinājumu nekādā gadījumā nevajag ignorēt. Stūres pastiprinātāja sistēmu var “nokaut” visai ātri. Ieslēgti aizmugurējie miglas lukturi. Tie ir paredzēti, lai sliktas redzamības apstākļos aizstātu gabarītuguņus. Visbiežāk lampiņa ir dzeltenā – brīdinājuma – krāsā, kas nozīmē – situācija ir bīstama, taču ne galēji ekstrēma. Simbols, kas norāda uz zemu logu mazgājamā šķidruma līmeni. Atcerieti

Ikviens autovadītājs zina, ko nozīmē rudens lapkritis – lapas apķep ap auto, aizsprosto ventilācijas atveres, pasliktina saķeri ar ceļu un rada slīdamību, noslēpj bedres. Patiesībā tas nav viss – ir vēl arī citi riski - lūk, vesels saraksts!  Zūd saķere ar ceļu Mitras lapas mēdz būt slidenākas par apledojumu. Tādēļ rudenī esi uzmanīgs un īpaši piedomā pie distances ar priekšā braucošo automašīnu. Ja tev radīsies nepieciešamība strauji nobremzēt, jo uz ceļa izskrējis dzīvnieks vai bērns, lapas apstāšanos var padarīt teju neiespējamu. Bedres kļūst neredzamas Iebraukšana bedrē rudenī ir iespējamāka nekā jebkad – ne vien agrās krēslas stundas un lietavas samazina spēju ieraudzīt bedri laikus, bet arī lapas.  Tādēļ esi īpaši uzmanīgs, ja brauc pa lapām piebirušu ceļu! Mazināt iespēju sasist riepas vari, pārliecinoties, ka tām ir pareizs spiediens – riepa nedrīkst būt pārāk mīksta vai pārāk cieta. Pārāk mīkstas riepas vari ātri sasist, bet pārāk cietas kaitēs balstiekārtai. Vai ar sasistu ri

Milzu skandālu pērn izraisījusī iecere paaugstināt nodokļus, ar ko apliek lietotas automašīnas, beidzot guvusi skaitliskas aprises – tiks ieviests arī pilnīgi jauns nodoklis, kas būs saudzīgs pret dārgu elektroautomašīnu pircējiem, bet nežēlīgs pret Latvijas ekonomiskajiem apstākļiem daudz atbilstošāko lietotu iekšdedzes auto un arī moto parku. Lai amortizētu sadārdzinājumu, iedzīvotāji, visticamāk, atsāks braukt ar Igaunijā reģistrētām mašīnām. Latvijas Transportlīdzekļu Tirgotāju Asociācija (LATTA) jau 2019.gadā aicināja Latvijas sabiedrību pievērst uzmanību un iestāties pret valdībā ierosinātajiem grozījumiem «Alternatīvo degvielu attīstības plānā 2017.-2020. gadam». Grozījumi paredz ar 2021. gadu ieviest transportlīdzekļu reģistrācijas nodokli ar fosilām degvielām darbināmiem transportlīdzekļiem un ieviest ierobežojumu reģistrēt/ieviest Latvijā transportlīdzekļus, kas vecāki par 3 gadiem vai kam tiek veikta otrreizējā reģistrācija. Ar 2025. gadu paredzēts ierobežot vai aizliegt jau

  1.  Atlikt tehnisko apkopi Ir savs iemesls, kādēļ automašīnas rokasgrāmatā ražotājs ir norādījis apkopes vadlīnijas attiecībā uz tava auto nobraukumu un vecumu. Tikai, izpildot norādījumus, Tu vari justies droši, ka auto darbosies kā nākas un Tev nenāksies maksāt par lieliem remontiem. 2. Ignorēt brīdinājuma signālus panelī Automašīnas kontroles panelis un tajā esošās lampiņas nav rotājoši elementi, tām ir zināmas funkcijas un nozīme. Ja īsti nesaproti, ko tavs auto tev mēģina pateikt, noskaidro, ko saka brīdinājuma zīmes auto panelī. Ja kaut kas nav kā nākas, ir pienācis laiks nodot savu automašīnu kvalificēta meistara rokās. 3.  Nemainīt gaisa filtru Gaisa filtrs nodrošina automašīnas dzinēja vienmērīgu darbību un uzlabo degvielas patēriņu. Lielākā daļa ražotāju iesaka nomainīt filtru ik pēc 12 000 līdz 15 000 jūdzēm. Braukt un aizmirst par gaisa filtra maiņu ir slikta doma, par ko tavs auto vēlāk atspēlēsies tavam maciņam. 4. Nekad nepārbaudīt gaisa spiedienu riepās Nepietiekams s